Khám phá văn hóa độ xe ô tô ở nhật bản: độc đáo và điên rồ bậc nhất thế giới

"Những cuộc diễu hành xế hộp Khủng không thể ra mắt liên tiếp nữa. Nơi đây từng náo nhiệt với âm tkhô hanh, ánh sáng với những cái xe cộ độc đáo và khác biệt. Nhưng bây chừ, công an vẫn dập tắt mọi đồ vật một giải pháp nkhô nóng chóng", thủ lĩnh của Car Guy bồi hồi ghi nhớ lại văn hóa truyền thống nghịch xe, độ xe đã một thời nổi tiếng tại Nhật Bản.

Trong luật pháp của bến bãi đỗ xe pháo Daikoku, câu hỏi phô diễn các cái xe cộ Lamborghinim, McLarn 675 LT, Ferrari 360 là một vận động "ko được công khai". Tuy nhiên, những thiếu niên vẫn lao thật nkhô giòn ra để ngắm nhìn và thưởng thức những cái xế hộp Lúc chúng mở ra. Đối với Kimura, đó đã là một trong thành công xuất sắc.

Đại gia BDS Kimura quyết trung khu Thành lập hội Car Guy bởi vì ý muốn tiếp thị văn hóa cùng miêu tả sự si cùng với những chiếc siêu xe. Anh tiếp tục đăng tải lên social hồ hết đoạn phim mô tả những siêu xe hết sức phong cách như F40, F50, Enzoi, McLaren P1, 991 GT3 RS, 459 Speciale, Lamborghinis Huracan Super Trofeo bằng số đông tốt chiêu độc đáo và khác biệt nlỗi thêm mẫu Enzo lên vắn, chạy trên băng... Tất cả mọi gì anh làm cho có vẻ khá lố lỉnh, tuy vậy đối với Kimura, đông đảo hành vi hồ hết chỉ để ham mê sự chăm chú của thanh niên Japan, để bọn họ quan tâm hơn và quay lại với phong trào chơi xe pháo.

Kể từ khi công an thống trị chặt phương tiện đi lại "xe cộ độ" với ngnạp năng lượng cnóng những cuộc diễu hành xe, những người ngưỡng mộ xe cộ tương đối sống Japan đã dần mai một. Theo thống kê, bây giờ, team fan tthấp 20 tuổi chỉ chiếm khoảng chừng khoảng tầm 13% số lượng dân sinh Nhật Bản sẽ thiết lập bằng tài xế, bớt 26% đối với 3 thập kỷ trước. Với sự tăng vọt của ngân sách đỗ xe cùng số tiền bắt buộc chi ra để thi bằng lái cao chết giả ngưởng - 1.800 bảng Anh (khoảng chừng 56 triệu đồng), chúng ta cũng có thể thấy do sao giới trẻ nước Nhật thời nay thích hợp ở nhà cùng ôm laptop một mình rộng ra phía bên ngoài và học tài xế.

Sau khi khiến cho những thiếu niên trẻ tuổi làm việc Daikoku hoa đôi mắt với đều biểu diễn mãn nhãn, Kimura lại lái cái xế hộp của mình, cùng những chiến hữu cho tới Wangan - vị trí từng là đại bạn dạng doanh của Mid Night Club nổi tiếng một thời.

Được ra đời từ năm 1987, Mid Night Club là 1 tổ chức triển khai đua xe cộ con đường phố bất hợp pháp. Các member muốn gia nhập tổ chức yêu cầu có công dụng lái xe đạt tới mức tốc độ 257 km/h với cài đặt ít nhất một xế hộp vận tốc tối đa 3trăng tròn km/h nếu muốn thắng lợi.

Mặc dù bị ngăn cnóng trên phố phố Tokyo, nhưng lại không Có nghĩa là trào lưu diễu hành xe mất tích ở các vùng khác nghỉ ngơi nước Nhật. Cách TPhường. hà Nội Tokyo 482 km, Osaka là địa phận hoạt động của hội đua xe cộ Hondomain authority có tên là Kanjozoku. Mỗi member tham gia hội đề xuất cài đặt ít nhất một loại xe cộ Hondomain authority Civic mẫu xe đua. Hội thường tổ chức triển khai hầu như cuộc đua trên phố đường cao tốc Osaka cùng rạng sáng.

Xem thêm:

Những chiếc xe cộ phóng đi với tốc độ "bàn thờ", hòn đảo làn liên tiếp, tiếng xe gầm rú, giờ sản phẩm công nghệ nổ, tiếng pkhô nóng xe pháo có tác dụng náo loạn cả màn tối yên tĩnh. Tất nhiên, thảng hoặc người dân có thời cơ tận mắt chứng kiến phần đông cuộc đua xe cộ tuyệt hảo kia.

Điểm dừng chân tiếp theo sau của Kimura là trạm xe pháo Tatsumày. Lúc đó là một giờ sáng tuy vậy vị trí đây vẫn rất nhiều đúc. Rất các xế hộp sẽ đỗ kế bên trạm, trong những số đó bao gồm một dòng Madzdomain authority MX-5 xanh lục, một cái Suzuki Cappuccino hay là một dòng R34 Nismo cực kì khác lạ.

Trong bến bãi đậu xe, rất nhiều bạn sẽ quây tụ. Nam phái nữ, già trẻ, toàn bộ đều rất hào khởi với niềm say đắm độ xe. Masara, 22 tuổi, tay chơi xe tthấp tải một chiếc 700bhp GT-R mang lại biết: "Phong trào độ xe sẽ thực thụ trở xuống vào vài ba năm kia. Nhưng lúc này nó đang quay lại sau cuộc thoái trào cùng tồi tệ Fukushima".

Xã hội nước Nhật vẫn vĩnh cửu định kiến về câu hỏi độ xe tốt đua xe pháo. Bất cđọng ai tsi gia đông đảo được Điện thoại tư vấn là hashiriya (vô lăng đường phố). Nhưng so với cộng đồng si xe, không có sự "độ" xe làm sao tệ cả. Mọi trang bị hầu như là sự sáng tạo, tự do thể hiện đậm chất cá tính cá nhân, chính vì như thế bọn họ càng dị thì sẽ càng ấn tượng, khá nổi bật.

Gần phía trên, sự cách tân và phát triển của internet vào vai trò quan trọng đặc biệt vào câu hỏi lan truyền cùng liên kết cộng đông tê mê xe pháo. Trước phía trên, những chiếc xe pháo được độ theo phong cách Mỹ hoặc Nhất sẽ có được sự biệt lập rất rõ, tuy vậy lúc này, cả hai bên đã tất cả sự kết hợp, giao bôi cùng nhau khiến cho một phong thái lai. Phong bí quyết độ xe pháo tạo ra báo của người Mỹ vẫn gia nhập vào nước Nhật, trong lúc làm việc chiều trở lại, fan Mỹ càng ngày càng ưa chuộng các chiếc xe cộ Rauh-Welt Begriff Porsches xuất xắc Liberty Walk đến từ Nhật Bản. Thậm chí, những tay chơi còn phối hợp 2 phong phương pháp để làm cho chiếc xe pháo đậm chất ngầu và cá tính, "chất" của riêng mình.

Ở Japan, người ta có thể thấy niềm yêu thích xe được truyền trải qua không ít vậy hệ. Ngày ni, với sự lan truyền qua social, inter net, niềm đam mê ấgiống như được nối dài hơn nữa, rộng không chỉ có vậy. Như vậy tạo ra đều phong cách mớ lạ và độc đáo bên trên Thị Trường ô tô trong nước Nhật. Những loại xe pháo như GT86 của Toyota, MX-5 của Mazda, S660 của Hondomain authority hầu như là hầu hết mẫu xe bắt đầu, được thiết kế đơn giản, dễ độ.

Văn hóa xe hơi độ của nước nhà Japan sẽ không khi nào mất tích nlỗi nhiều người nghĩ về. Nó đang sinh sống lại bởi sự sáng chế, bứt phá với chất điên rồ của những tín vật dụng xe pháo đến từ nước nhà mặt ttách mọc.